香港天气预报_香港天气预报15天查询

       希望我能够为您提供一些关于香港天气预报的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.城市天气预报的顺序

2.hk-airport机场

城市天气预报的顺序

       北京 、哈尔滨、 长春、 沈阳、 天津 、呼和浩特 、乌鲁木齐、 银川 、西宁 、兰州 、西安、 拉萨 、成都 、重庆、 贵阳、 昆明 、太原 、石家庄 、济南、 郑州 、合肥、 南京、 上海 、武汉 、长沙、 南昌 、杭州 、福州、 台北 、南宁 、海口、 广州、 香港 、澳门。

扩展资料

       新闻联播天气预报的城市播报顺序的特征有：

       1、首都北京为第一个，播报完毕后重复播报首都北京。

       2、播报首都北京之后，是各省级行政中心或直辖市。

       3、其他省会城市根据地理位置和气候特征，按照国家测绘局和中国气象局业务划分，由北至南，从西向东的原则进行排序，并由国务院确定和批准。

       4、整体顺序是：首都北京——东北地区——内蒙古地区——西北地区——西藏地区——西南地区——华北黄淮地区——江淮地区——江南地区——华南地区，最后是港澳，其他城市和重播北京。

hk-airport机场

       新闻联播天气预报播报城市有：中华人民共和国首都（北京）、各直辖市、28个省（自治区）的省会城市、特别行政区（香港和澳门），计划单列市、革命老区、沿海开放城市、高雄、三沙（南沙、中沙、西沙）和钓鱼岛等城市，并重播北京。

       CCTV-1/13 每晚19:32（《新闻联播》结束后2分钟左右广告完并机播出，CCTV1香港版播无广告版本），特殊时期延迟或停播。

扩展资料：

       天气预报内容要求规定：

       1、在天气图形势预报的基础上，根据天气系统的未来位置和强度，对未来的天气分布作出预测。在很大程度上取决于预报员的经验，又由于天气系统和天气现象并非一一对应，故预报效果不够稳定。

       2、分析天气的历史资料，寻求大气状态的变化同前期气象因子的相关性，用回归方程和概率原理，筛选预报因子，建立预报方程。

       3、将数值预报方法算出的未来气象参数作为预报因子，用回归方程求得一组预报公式，作出要素预报。随着数值模式的改进，此法的准确率可能稳定提高。

       百度百科-新闻联播天气预报

       赤鱲角的新中国香港国际机场 位于北大屿山的中国香港国际机场于 1998 年正式启用。机场是中国香港经济的命脉，对促进旅游业与商业的发展极为重要。由于中国香港位处亚洲要冲，因此成为区内的重要转口中心、乘客往来枢纽及通往中国内地其他城市的门户。 中国香港国际机场全日 24 小时运作，每年可处理旅客 4500 万人次及货物 300 万公吨。随着第二条跑道于 1999年5月启用，机场已分阶段进行扩展，以满足日益增加的航空交通需求。在发展最后阶段，机场每年的客运量将达 8700 万人次，货物吞吐量达 900 万公吨。 行政： 现时有约 78 家国际航空公司每周提供约 5300 架次定期客运及全货运航班，来往中国香港及约 140个遍布全球的目的地，其中约 72% 的航班采用广体喷射机。此外，每周亦平均有约 31 架次不定期的客运和货运航机来往中国香港。 民航处负责提供航空交通管制服务、为在中国香港注册的飞机签发证书、监管航空公司履行双边民用航空运输协定，以及管制在本港的一般民航活动。中国香港机场管理局（机管局）根据民航处发出的机场牌照，管理和营运中国香港国际机场。 跑道和停机坪： 中国香港国际机场有南、北两条跑道，均长 3800 米，阔 60 米，可以容纳新一代的大型飞机升降。至于精确进场类别，南跑道属第 II 类，北跑道则属等级较高的第 IIIA 类，可供飞行员在能见度只有 200 米的情况下着陆。两条跑道的最终容量为每小时超过 60 架次起降。 目前，机场大楼客运廊设有 49 个停机位，设于停机坪上的停机位有 28 个，货运停机坪的停机位则有 25 个。西北客运廊的五个停机位现已可供新一代的大型飞机停泊。 客运设施： 中国香港国际机场是现今交通最方便的机场之一。客运大楼地方宽敞，而且设计极为便利，令旅客倍感舒适。大楼布局简单俐落，标志清楚易明，并设有自动行人道和旅客捷运系统，方便旅客往来大楼。此外，大楼亦照顾到残疾人士的需要，为他们提供符合国际标准的设施。一套完善的交通运输系统于机场启用时即已投入运作。这套系统包括一个与客运大楼同步设计的地面运输中心。乘客不独可以直达机场快线车站，更可转乘其他公共交通工具，例如公共巴士、旅游巴士、酒店客车和的士。 行李和货物处理： 中国香港机场地勤服务有限公司、怡中机场地勤服务有限公司及明捷航空服务集团（中国香港）有限公司在机场提供优质的停机坪飞机服务。这些服务包括处理邮件和旅客行李、货物运送、旅客登机桥和旅客梯的操作等。机场设有先进的行李处理系统，该系统主要部分位于客运大楼的地库层，而特快行李中转设施则位于客运廊大堂西端，以处理紧接的转寄行李。该行李处理系统藉著一条超过 24 公里长的输送带处理离境、抵港和转机行李，并利用条码扫描器，解读国际航空运输协会的标准行李标签，把行李送往目的地。大部分抵港行李在飞机着陆 20 分钟内，便会输送到 12 个行李认领转盘。 航空货物： 中国香港国际机场每年可处理 300 万公吨货物。机场设有两座航空货运大楼，其中一座由中国香港空运货站有限公司营运，其总部为占地 27 万平方米的超级一号货站，是全球最大的式航空货物处理设施，每年处理的货物量可达 260 万公吨。第二座航空货运大楼是由亚洲空运中心有限公司营运，现时处理的货物量为每年 40 万公吨。中国香港国际机场的航空货运量预计最终可达每年 900 万公吨。 飞机维修服务： 中国香港飞机工程有限公司负责外勤维修和基地维修服务，而中国飞机服务有限公司和泛亚太平洋航空服务有限公司则只负责外勤维修服务。 外勤维修服务包括对飞机在正常回程起飞前和预定停航期间进行的例行维修工作。基地维修服务则包括飞机结构维修服务。负责提供基地维修服务的中国香港飞机工程有限公司具备一个设有三个停机位的飞机库，可容纳三架 B747-400 型及两架 A320 型飞机，毗邻更设有修理工场。 航空交通管制服务： 位于机场中心位置的航空交通管制大楼（航管大楼）装置了航空交通管制系统的核心设备。航管大楼内有约 330 名航空交通管制员及支援人员，提供 24 小时的航空交通管制服务，确保在中国香港飞行情报区内的航空交通既安全又具效率。指挥塔的管制员负责为机场内的飞机提供 24 小时交通管制服务。 倘在不可预见的情况下，航管大楼的正常服务受到干扰，位于航管大楼以北的备用航空交通管制中心及指挥塔的备用设施可即时投入运作。除了提供备用服务外，该等设施还可用作培训航空交通管制人员。 卫星通讯、导航及监察／航空交通管理系统： 为符合全球施行计划，民航处计划实施卫星通讯、导航及监察／航空交通管理系统，以加强飞行安全和效率，并且维持中国香港作为国际和区域航空中心的地位。有关计划将需 15 年完成，由于系统复杂，民航处在全面采用新技术前会进行广泛研究和测试。有关的研究和测试工作经已展开。目前，中国香港国际机场已推行部分崭新服务，包括数据化自动航站情报服务、数据化远航气象情报服务和飞前放行指示数据链路服务，以提高飞行员和航空交通管制员的工作效率。鉴于航空交通量增加及技术发展，民航处引入了一套航空交通管制快速模拟系统，全面评估及审核新设计的飞行程序。 航空气象服务： 由中国香港天文台机场气象所负责为航空界提供的气象服务，符合国际民航组织的标准及其建议的运作程序。气象所除定时观测天气外，亦在特定情况下作额外观测，并发出中国香港国际机场的定时天气预报。气象所会就恶劣天气发出警告，以保障机场设施及停泊飞机的安全。此外，气象所亦发出有关雷暴、热带气旋、湍流、结冰及其他可能对中国香港航空交通服务区域内的飞行安全构成影响的重要天气资料。为加强在中国香港国际机场升降的航机的安全，气象所发出有关低空风切变及湍流的警报。在资讯服务方面，天文台以网页形式为航空公司提供最新气象资料及飞行文件，包括中国香港国际机场、目的地机场及备降机场的天气预报、航路上重要天气预报图、风及温度数据以及雷达和卫星图像。 机场消防及救援服务： 这些服务由消防处机场消防队负责。机场消防队各级消防人员共 282 人，派驻两间消防局及两间海上救援中心提供 24 小时紧急服务。该队配备有 14 辆消防车，在视野清晰和地面状况良好的情况下，可于两分钟内到达事故现场，符合国际民航组织建议的召达时间。两间海上救援中心备有两艘大型高速救援船及八艘快艇随时候命。 机场发展： 机场业务是流量的管理，包括人流、物流和资讯流。机管局为维持业务增长，制定了「推力与拉力」策略，以加强机场与新拓展客货运市场的连系，加强与中国内地迅速增长的市场，尤其是与珠江三角洲的连系 。机场在本年增设了往内地旅游车站及海天客运码头。两项设施相继启用，标志著中国香港与珠三角的关系将更加紧密。新车站是往来内地珠三角多个城市与中国香港国际机场的专用旅游车站，环境舒适，设有面积达 230 平方米的候车大堂，以及 10 个有盖的乘客上车处。中国香港国际机场每天有200班旅游车，往返40个珠三角城镇，沿途的小镇亦设有车站。在2004年，旅游车的载客达130万人次。 海天客运码头已于 2003 年 9 月底启用，令珠三角数以百万计的市民可直接经海路前往中国香港国际机场，机场往内地的交通网络因而扩展。旅客在内地乘搭快速渡轮抵达机场后，即转乘接驳车辆前往机场客运大楼乘搭航机。乘搭航机抵港的旅客，则可在码头乘搭渡轮前往珠三角。无论是无论是乘搭航机或渡轮抵港的过境旅客，均无须办理出入境及海关手续， 过境时间比以往的四小时节省多达一半时间。为进一步简化过境程序，机管局与国泰航空有限公司及港龙航空有限公司合作，于蛇口的海天码头推出上游登记服务，让旅客在进入中国香港特区之前可先办妥手续并取得登机证，更毋须在过境时携带行李。海天码头目前有客运渡轮接驳珠三角五个主要地区，包括澳门、中山、蛇口、福永和东莞虎门。为扩大连接中国香港国际机场往来珠三角的水上航线服务，两地将在短期增加顺德的新航线，使航点共增加至六个。机场的跨境旅游车及渡轮服务，将空运、海运及陆运结合，促使中国香港国际机场成为真正的联运枢纽。机管局与内地市场的融合发展，又向前迈进了一大步。 2007-01-22 17:05:25 补充： 民用航空运输： 为促进来往中国香港的定期航班服务，中国香港与其民航伙伴签订民用航空运输协定。自中国香港国际机场启用以后，中国香港特别行政区 *** 坚决和积极实施逐步开放航空服务的政策，给消费者带来更多选择，并加强竞争，为中国香港和其航空伙伴的航空公司提供扩展服务的机会。

        参考: cad/chinese/cheklapkok

        参观机场网页 hongkongairport

       好了，今天我们就此结束对“香港天气预报”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。